管道封堵工期短

面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。

1、水下焊接必须采用直流电源，禁止使用交流电。
2、电焊机应有良好的接地。水下焊接设备和电源应具有良好的绝缘和防水性能，还要有抗盐雾和海水腐蚀的性能。壳体应有水密保护，所有触点和接头都应进行抗腐蚀处理。
3、水下更换焊条时,必须先发出拉闸号，确认电路已经切断,方可更换。
4、焊工在水下作业时必须戴干燥绝缘手套、穿干式潜水服。任何时候都不可使自身成为回路的一部分。水下使用的工具及设备绝缘电阻不小于1MΩ,焊钳与焊炬不得小于2.5MΩ。

水下码头加固施工企业遵照测量断面,确定起始断面桩所处位置,按照水下码头加固施工档位图确定拟抛区长度，宽度,实施施工放样。水下码头加固按照先上游后下游,先深泓后近岸的原则,通过经纬仪确定定位船船尾所处位置,水下码头加固并在每条垂线断面插上两根标志杆,岸边打粗木桩,将定位船船尾，标志杆，木桩定在一条直线上。