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对于普通钢与不锈钢的区别大家肯定很想知道吧，今天闪亮不锈钢就来为大家讲解下。普通钢其实就是碳素钢，也叫做铁碳合金。如果根据含碳量的高低可以分为低碳钢、中碳钢和铸铁。而不锈钢在市场上一般含铬量大于12.5%，不锈钢有非常高的耐酸碱盐腐蚀性。不锈钢按照组织状况一般分为马氏体型、铁素体型和奥氏体型。所以普通的钢与不锈钢的区别还是很大的。
在现在不锈钢的市场中比较常见的有两种，一是奥氏体型的不锈钢，也可以称为镍不锈钢，二是马氏体型的不锈钢，也可以叫做不锈铁，但是不锈铁的这个叫法是不科学的。不锈钢在钢中一般加了很高的铬和镍，所以钢的内部组织就会出现一种叫做奥氏体的组织状态，这种组织是没有磁性的。所以这类不锈钢一般用来做装饰材料。而马氏体型的不锈钢一般是可以用来制作剪刀类的，这种不锈钢一般是通过热处理使内部组织来发生变化的，所以这种组织具有磁性。从这里我们可以知道以后判断不锈钢的真假不能简单的用不锈钢是否带有磁性的方法来辨别了。
厚壁钢管价格下跌的风险正在逐渐累积在北方环保形势紧张、河北集中去产能的背景下，国内厚壁钢管价格继续走高。唐山厚壁钢管价格大幅拉涨，涨幅达70元，部分地区厚壁钢管价格涨幅超过百元。受汽车产销量持续大增影响，冷轧卷板价格继续大涨100-200元。
此前已经显现疲态的钢市再度反弹，那么这种价格涨势后期是继续延续，还是有可能放缓，甚至会出现调头呢?首席分析师表示，虽然目前政府去产能态度仍然异常坚决，但毕竟今年去掉的有效产能仍有限，对于短期的影响将逐渐转弱，对于价格的支撑力度也将逐渐转弱。而且，随着北方天气逐渐转冷、需求处于下降趋势，在季节性需求淡季里，钢市总体供过于求的压力将逐渐累积。虽然期货走势尚难判断，但贬值能否持续值得怀疑。目前的原料价格已经处于年内 水平，厚壁钢管价格也处于年内中等偏高的水平上，价格下跌的风险正在逐渐累积。
3月汽车产量142.2万辆，环比增长 399.2%，同比下降 44.5%，同比降幅较2 收窄35.3 个百分点。1-3月，汽车产量347.4 万辆，同比下降45.2%。
3月汽车销量143万辆，环比增长361.4%，同比下降43.3%，降幅较2月收窄35.8个百分点。1-3月，汽车销量为367.2万辆，同比下降42.4%。
家电领域：
2020年 季度中国彩电零售996万台，同比下降20.1%，零售额238亿元，同比下降33.8%，销量规模创下至2016年以来单季度 值。